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工商時報【劉朱松╱台中報導】
目前兩岸關係陷入僵局後，已衝擊台中國際機場今年元月兩岸航線旅運量。台中國際機場昨（12）日表示，今年元月兩岸航線旅運量，只達1.45萬人次、年減55.68％，連帶使得該機場元月總旅運量只達17.21萬人次、年減0.51％，甚至今年2月兩岸航線旅運量表現，仍不看好。
因兩岸關係氣氛已由熱轉冷之後，包括遠東、雲南祥鵬，及東方等多家航空公司，鑑於兩岸旅行團載客量大幅萎縮，已陸續大幅減少飛航兩岸航線的班次或據點。
例如遠東原本包括台中-太原等多條兩岸航線，元月只剩下台中-呼和浩特1條航線，且元月只飛航2班；東方航空停掉台中-太原航線之後，目前只剩下台中-南京航線，且元月只有4班，雲南祥鵬的台中-昆明不定期航線已減班，元月只飛1班，2月將無班次。
另外，復興航空決議解散，停飛兩岸黃金航線的台中-上海航線，也本季熱推是台中國際機場今年元月兩岸航線旅運量衰退的原因之一。
反觀台中國際機場的國內航線，因農曆春節期間，民眾往返金門及馬公等離島或來台旅遊增加，加上台商經由小三通返鄉，使台中-金門航線元月旅運量，較去年同月增加，讓該機場今年元月國內線旅運量達6.34萬人次、年增32.44％。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。
一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。
二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。
三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。
(自立晚報20170216)
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